Diseño y Simulación de UAS de Ala Fija Tipo Zagi para la Fuerza Aérea Colombiana

George Mauricio Ardila Marulanda; Juan Manuel Prieto Bohórquez; Paula Rocío Macías Castillo; Miguel Ángel Rincón Otálora; María Betzabe Rubiano Esmeral; Edwin Alexander Casallas Moreno; Jorge Ernesto Sánchez Rojas; Daniel Felipe Cantor Santana

doi:10.24054/rcta.v1i45.3226

Autores/as

George Mauricio Ardila Marulanda Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0009-0002-6138-5605
Juan Manuel Prieto Bohórquez Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0009-0004-4088-4549
Paula Rocío Macías Castillo Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0009-0001-2137-2992
Miguel Ángel Rincón Otálora Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0009-0008-3312-0355
María Betzabe Rubiano Esmeral Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0000-0003-4776-5804
Edwin Alexander Casallas Moreno Fuerza Aérea Colombiana https://orcid.org/0000-0002-3177-6448
Jorge Ernesto Sánchez Rojas Universidad Nacional de Colombia https://orcid.org/0009-0003-7996-8144
Daniel Felipe Cantor Santana Universidad Nacional de Colombia https://orcid.org/0009-0007-1393-5795

DOI:

https://doi.org/10.24054/rcta.v1i45.3226

Palabras clave:

diseño de ala zagi, aeronave piloteada remotamente, ala fija, plan de vuelo

Resumen

Este estudio presenta el proceso de diseño de un Sistema Aéreo no Tripulado (UAS por sus siglas en inglés) de ala fija tipo Zagi para el Centro Investigación y Desarrollo Tecnológico de Innovación Aeronáutica (CETIA), un centro de investigación de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC) que reconoció la necesidad de desarrollar su propio UAS adaptado a los requisitos específicos de la organización en una época en la que la demanda de estos dispositivos aumenta en el espacio aéreo colombiano. El estudio empieza con la definición de las especificaciones iniciales, la selección de los componentes electrónicos relacionados con estas especificaciones, el cálculo del consumo de corriente (A) a velocidad de crucero y capacidad de la batería, avanzando hacia el diseño del fuselaje para finalmente seleccionar el perfil aerodinámico del ala y cola para las condiciones de Bogotá, validando su selección mediante simulación CFD. La investigación tiene como objetivo abordar las necesidades operativas únicas de CETIA en el contexto del panorama en evolución de las UAS.

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